رضا پورشعبان شهردار بندرانزلی در اولین نشست مدیران عامل سازمان های تاکسیرانی شمال دغدغه های خود در خصوص ناوگان فرسوده تاکسیرانی انزلی را بیان کرد و گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی شهر انزلی شایسته مردم این شهر نیست  ، مردم در ...

رضا پورشعبان شهردار بندرانزلی در اولین نشست مدیران عامل سازمان های تاکسیرانی شمال دغدغه های خود در خصوص ناوگان فرسوده تاکسیرانی انزلی را بیان کرد و گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی شهر انزلی شایسته مردم این شهر نیست  ، مردم در تاکسی هایی می نشینند که در شان آنها نیست و بازسازی و بهسازی آن هم در توان راننده عزیز نیست .ما در حال حاضر ۲۰۰ پیکان در این مجموعه داریم  و رانندگان ما توان مالی تغییر ناوگان حمل و نقل را ندارند.

وی افزود :ما انتظار داریم با وجود منطقه آزاد انزلی و با تغییر مدیریتی که در یک سال گذشته در این منطقه رخ داده با استفاده از ظرفیت های منطقه آزاد ناوگان حمل ونقل عمومی انزلی ارتقاء یابد.

همچنین وی از نماینده وزارت کشور خواست در خصوص مشکلات موجود از جمله حذف مصوبه موجود در مورد الزام خودروهای وارداتی به دوگانه سوز بودن ، استفاده از ارز دولتی در واردات خودرو از منطقه آزاد و صدور کارت سوخت برای این خودروها بررسی های لازم صورت گیرد.

آقای بدیعی فر ریاست محترم شورای شهرانزلی  ضمن خوش آمد گویی به میهمانان عزیز گفت:ناوگان حمل و نقل عمومی نیازهای خاص خود را دارد که امیدواریم در خصوص نوسازی این ناوگان از این جلسه بازخورد خوبی بدست آید.

مهندس حسن خسته بند نماینده مردم انزلی با اشاره به اینکه شهرهای شمالی میزبان میلیون ها مسافر هستند گفت : متاسفانه ناوگان کنونی در شان مردم انزلی نیست و باید با توجه به رطوبت بالای این شهر از ماشین هایی استفاده کنیم که هم زیبا و هم کارا باشند.

وی افزود حداقل در شهرهای شمالی که میزبان گردشگران است باید از ماشین هایی استفاده شود چهره شهر را زیبا و متفاوت کنند.استفاده از خودروهای با پلاک منطقه آزاد در شهرهایی که شرایطش را دارند راه بسیار خوبی برای نوسازی است.

مهندس مختار گرشاسبی مدیر کل گمرک و ترانزیت سازمان  منطقه آزاد انزلی گفت :منطقه آزاد به عنوان یک پتانسیل در گیلان در سال ۸۲ راه اندازی شد و بحث خودرو منطقه آزاد از سال ۹۱ اجرایی شد.

وی افزود : از ۱۶ شهرستان گیلان ،۱۴ شهرستان جزو محدوده تردد خودروهای منطقه آزاد محسوب می شوند.در مورد تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی با خودرو های منطقه آزاد مشکلاتی وجود دارد که از دکتر جعفر پور انتظاراتی در این موارد داریم.

وی  مشکلات موجود بر سر راه استفاده از خودروهای منطقه آزاد به عنوان  تاکسی شهری را اینگونه برشمرد :یکی از مشکلات مشکل کارت سوخت است چون خودروهای منطقه آزاد فاقد کارت سوخت هستند دوم موضوع ارز دولتی برای واردات خودرو هاست  همچنین انتخاب نوع خودرو و مدل مناسب برای ناوگان عمومی ، وام بانکی برای خرید (از آنجا که تاکسی داران از قشر متوسط به پایین هستند) ،نوع سوخت خودروها (اکثر ماشین های خارجی بنزینی هستند و گاز سوز وجود ندارد) ،موضوع مقدار کرایه این خودروها با توجه به هزینه های نگه داری ، از جمله مشکلات بر سر راه استفاده از خودروهای منطقه آزاد است و ما افتخار می کنیم که با حل این مشکلات همه تاکسی های گیلان پلاک منطقه آزاد داشته باشند.

مهندس رضا اسلامی ، دبیر شورای ترافیک استان گیلان گفت : ما وظیفه داریم در بحث حمل و نقل تنوع ایجاد کنیم و با ارایه خدمات بهتر در کاهش بیکاری های گیلان موثر باشیم.از جمله مصوبات شورای عالی ترافیک این است که خودرو حتما باید دوگانه سوز باشد اما این مشکل وجود دارد که تولید کنندگان خارجی انگیزه ای برای تولید خودرو دوگانه سوز ندارند و وقتی در حمل و نقل عمومی دوگانه سوز بودن را شرط ورود خودرو قرار می دهند یعنی عملا می گویند حق ورود خودرو خارجی ندارید. کدام کشور خارجی است که ماشین دوگانه سوز تولید کند؟

وی افزود :من از نماینده وزارت کشور می خواهم حداقل مناطق آزاد را از این قانون مستثنی بدانند.

در ادامه دکتر طبیبی راه کارهای ارایه انواع خدمات را برشمرد و مدیران عامل مشکلات خود را مطرح کردند که در گزارش بعدی آورده می شود.